Plusieurs exploitants de terminaux pétroliers de la province du Shandong en Chine envisagent dinterdire laccès aux navires anciens ainsi quà ceux disposant de certificats douteux ou falsifiés.
Cette décision vise particulièrement ce que lon appelle la flotte fantôme, selon des informations relayées vendredi par Reuters à partir dun avis officiel émis par ces opérateurs.
Les sociétés concernées comprennent Qingdao Haiye Oil Terminal Co, Qingdao Shihua Crude Oil Terminal Co, Qingdao Gangxin Oil Products Co et Qingdao Lixing Logistics Co, qui ont récemment communiqué leurs nouvelles directives aux acteurs du port de Huangdao.
Selon le contenu de cet avis, la mise en application de ces restrictions est prévue dès lentrée en vigueur du document.
Limpact de cette mesure sur la Bourse de Casablanca pourrait se traduire par une plus grande vigilance des opérateurs face à lévolution des flux pétroliers mondiaux, surtout concernant lapprovisionnement en provenance dAsie.
Pour les entreprises importatrices marocaines cotées, cette régulation risque de réduire la disponibilité de navires, de ralentir les expéditions et daugmenter les coûts logistiques.
Les acteurs du secteur du transport maritime et de la logistique devront sadapter à ce nouveau cadre en renforçant le contrôle de la conformité des navires utilisés.
Par conséquent, le marché casablancais pourrait observer une réévaluation des valeurs du secteur en fonction de leur exposition à ces nouvelles contraintes internationales.
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