Kénitra : Stellantis porte sa production à 535.000 véhicules par an et crée 3.000 emplois supplémentaires

L’usine Stellantis de Kénitra entre dans une nouvelle ère. Inaugurée mardi 16 juillet 2025 en présence du Chef du gouvernement Aziz Akhannouch et du ministre de l’Industrie et du Commerce Ryad Mezzour, l’extension du site marque un tournant dans le partenariat industriel noué depuis 2016 entre le groupe automobile et le Maroc. Avec une capacité de production portée à 535.000 véhicules par an, dont 135.000 dédiés à la micromobilité, le site de Kénitra s’impose comme un pilier de la stratégie industrielle et technologique du Royaume.

Le Chef du gouvernement a salué « un partenariat exemplaire » qui traduit l’engagement du Maroc à renforcer sa place dans les chaînes de valeur mondiales. Ryad Mezzour a quant à lui souligné que cette nouvelle étape confirme la position du Maroc comme plateforme automobile de référence, dépassant le million de véhicules produits annuellement.

Depuis la mise en œuvre de l’Accord Cadre, le projet industriel de Kénitra a largement dépassé les objectifs initialement fixés :

1. La Phase 1, dédiée à la construction et au lancement de l’usine, a été achevée dans les délais, avec l’inauguration, par sa Majesté le Roi Mohamed VI, que dieu l’assiste, en juin 2019.
2. La Phase 2 a permis de doubler la capacité de production de l’usine atteignant 200.000 véhicules par an dès la fin de l’année 2020, trois ans en avance par rapport au calendrier initial.

Le groupe a par la suite décidé de donner une nouvelle dimension à cet accord avec le lancement de nouveaux projets :

• La production annuelle de moteurs au sein de l’usine de Kénitra atteint 350 000 unités avec une première phase d’assemblage d’une nouvelle génération de moteur MHEV -Mild Hybrid– démarrée en mai 2025 et une seconde phase dédiée à l’usinage dès novembre 2026.
• Dans le cadre de son engagement en faveur d’une mobilité durable, en ligne avec les objectifs du plan stratégique 2030 du Groupe, Stellantis poursuit le développement au Maroc de solutions de Micromobilité en augmentant la capacité de production des modèles Citroën Ami, Opel Rocks-e, Fiat Topolino pour passer de 20.000 à 70.000 unités par an depuis janvier 2025.
• La production de nouveaux objets de mobilité à trois roues, 100 % électriques, dès juillet 2025, est assurée à une capacité annuelle de 65 000 unités, développés par les talents marocains via l’Automotive Technical Center (ATC) de Stellantis qui s’appuie sur un écosystème d’ingénierie solide, regroupant plus de 4 000 ingénieurs et techniciens supérieurs direct et indirect. Ainsi la capacité de la Micromobilité installée à l’usine de Kenitra passe à 135.000 unités/an.
• Autre nouveauté : la fabrication, sur le site même, de 204.000 bornes de recharge électriques.

À l’horizon 2030, le volume d’achats réalisés auprès de fournisseurs basés au Maroc dépassera les 6 milliards d’euros, avec un taux d’intégration locale visé de 75 %. L’impact sur l’emploi est significatif : plus de 3.000 nouveaux postes seront créés, s’ajoutant aux 3.500 emplois actuels.

Enfin, l’usine lancera, à partir de février 2026, les nouveaux véhicules de la plateforme Smart car qui permettra de doubler la capacité de production initiale de 200 000 à 400 000 véhicules par an.

L’usine de Kénitra verra ainsi sa capacité de production atteindre un total de 535.000 véhicules par an incluant la micromobilité.

« Notre démarche vise à créer de la valeur pour le pays grâce à un écosystème industriel compétitif et résilient », a déclaré Samir Cherfan, directeur des opérations Moyen-Orient et Afrique du groupe. Il a ainsi déclaré que « l’inauguration de l’extension de l’usine de Kénitra est une marque de la solidité du partenariat entre le gouvernement marocain et le groupe Stellantis qui a démarré en 2016 en vue de développer la filière automobile. Depuis le début de cette collaboration, Stellantis a délivré par anticipation et au-delà des termes de l’accord. »

Avec cette montée en puissance, Stellantis renforce non seulement son ancrage industriel au Maroc, mais aussi la souveraineté technologique du Royaume dans un secteur clé pour sa croissance économique et sa transition énergétique.