L’ONCF sollicite 202 millions d’euros auprès de la KfW pour moderniser le réseau ferroviaire du Grand Casablanca

Le Maroc est déterminé à décarboner ses systèmes de mobilité urbaine. Dans cette stratégie, le rail figure parmi les principaux leviers du verdissement du transport. La région du Grand Casablanca, cœur battant de l’économie nationale, a été placée au centre des initiatives de transition verte de la mobilité dans le Royaume.

En effet, après le prêt de 350 millions de dollars accordé fin juin dernier par la Banque mondiale à l’Office national des chemins de fer (ONCF) afin d’améliorer les services ferroviaires desservant les agglomérations de la métropole économique, le spécialiste national du rail a sollicité un nouveau financement de 202 millions d’euros auprès de la banque de développement allemande (KfW), qui concourt vers le même objectif.

Cette enveloppe servira à améliorer l’accès à l’emploi et aux services de base en renforçant le système de transport public dans la région de Casablanca. Ce montant permettra également de consolider les capacités ferroviaires de l’ONCF dans cette zone, contribuant ainsi à la protection du climat et à l’amélioration des conditions de vie des populations concernées.

À travers les financements de la Banque mondiale et de KfW, l’ONCF entend améliorer l’accès aux emplois et aux services essentiels en renforçant les services ferroviaires de passagers dans cette zone géographique, centre névralgique du réseau ferroviaire marocain. Le programme vise également à renforcer les capacités de planification et de financement de l’Office pour la gestion et l’expansion des infrastructures ferroviaires.

Selon les données de l’institution de Bretton Woods, le Royaume connaît une urbanisation rapide, avec 60% de sa population vivant actuellement en milieu urbain, une proportion qui devrait atteindre 70% d’ici 2050. Cette croissance, particulièrement marquée dans la région de Casablanca-Settat, moteur clé de l’économie nationale, offre d’importantes opportunités de développement.

Les villes contribuent de manière significative au PIB du Maroc et constituent des pôles d’investissement et d’emploi. En relevant des défis majeurs tels que la mobilité limitée des habitants des zones périurbaines, la congestion routière et la pollution liée aux véhicules, les villes marocaines pourront aller encore plus loin, soulignent les experts de la Banque.

Pour répondre à ces défis, le Royaume investit dans le développement des infrastructures de transport ferroviaire et de transport public afin d’améliorer l’accessibilité et de réduire les impacts environnementaux, en ligne avec les objectifs nationaux en matière de solutions de transport urbain durables.

Dans la zone du Grand Casablanca, le programme «Service intra-métropolitain rapproché» (SIR) ambitionne de moderniser les services ferroviaires en rénovant et construisant des gares, tout en augmentant la fréquence des trains de voyageurs. Cette initiative garantit ainsi l’accès à des lieux clés en 45 minutes, élargissant les opportunités pour les habitants et les entreprises, tout en améliorant la connectivité et en réduisant l’impact environnemental.

L’intervention financière de la Banque mondiale appuiera le programme SIR dans la mise en place d’un service ferroviaire électrifié de voyageurs, reliant le centre urbain aux banlieues telles que Zenata, Mohammedia, Nouaceur et Bouskoura. Le programme s’appuiera sur une emprise ferroviaire de 73 kilomètres pour accroître la capacité des voies et améliorer l’infrastructure, notamment les systèmes électriques et de signalisation, avec une attention particulière portée à la résilience climatique.

L’initiative vise également à désengorger les lignes actuelles et à renforcer la capacité de fret vers le port de Casablanca. Elle prévoit aussi des investissements dans l’entretien et la modernisation des infrastructures dans la région de Casablanca-Settat. Quinze gares ferroviaires multimodales seront construites ou réaménagées, en intégrant des principes de développement axés sur les transports en commun et des normes d’accessibilité universelle.

Le programme améliorera, par ailleurs, les installations logistiques du Grand Casablanca, en mettant l’accent sur la logistique ferroviaire à Aïn Sebaâ et sur la connectivité autour d’une nouvelle zone logistique à Zenata.